《规划》针对近期停车改善区域的停车提出了四种解决模式：
一是建设型模式。对于新建和整体改造区，应该采用建设型模式，对于现状有闲置用地或废弃建筑的已建小区，也可以采用建设型模式。
二是挖潜型模式。对于原来确实没有配建停车场的建筑，本着单位“用者自负”与“不能占用路边资源”的原则，充分挖掘单位内部的空间与资源，建设租赁机械式立体车库，使其达到配建标准。对于实在没有用地空间的小区，如果其周边有社会公共停车场，可以根据实际情况适当扩大社会公共停车场的规模。如果周边没有社会公共停车场，可以结合周边的用地情况建设地下停车库，但是建设费用需要按照一定的比例由这些单位筹集。对原有配建停车设施被挪作他用的，要尽快清理，使其恢复原有功能。
三是公共建筑配建停车场原则上对外开放。住宅商业、住宅与办公、商业建筑邻近的小区，可以结合各自停车时段特征，分时段综合利用，实行错时停车。对于开放式居住小区，应统一物业管理，加强停车管理，撤销有安全隐患的停车点，合理整合利用空间资源。在保证消防通道等基本要求的情况下，开辟小区路空间，设置停车泊位，同时合理组织小区内的交通路线。
四是限制型模式。对于经济适用房，主要采取限制型模式，通过增设公共交通线路等措施，引导交通出行。对于部分配建停车较充足，但由于拥有车量过多出现停车问题的已建小区，也应适当采用限制型模式，不再增建停车设施。
多层升降横移立体车位占地面积少，空间利用率高，可根据客户要求合理布置层数和列数，以满足客户的需求；可根据客户要求设计为全包装式，半包装式，简易包装式及无包装式等包装形式；设备造价低、维保费用低；运行平稳，噪音低，运行速度快，存取时间短；多路安全保护，设有防坠落、防碰撞、防过载等一系列安全保护装置。设备分为多层多列布置，除顶层外
负二正三地坑五层升降横移自动停车顶层及地坑内车位只做升降运动，设备出入层及中间层帮升降横移运动。占地面积小，充分利用空间，空间利用率更高，可根据用户要求合理布置列数。可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。设备造价低、维保费用低。运行平稳，噪音低，存取车方便。防坠落、人车误入、车辆
负二正一三层地坑式简易升降立体车库多用于住宅小区、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将增加三倍以上的停车位。对有限的停车空间，可倍数停放车辆，可节省大量空间，可根据用户要求合理布置列数，实现3层，多车位设计。将停车位分为上、中、下三层一个垂直升降体，借助升降机构或俯仰机构使汽
二层升降横移机械式停车位占地面积小，空间利用率高，可根据用户要求合理布置列数。可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。设备造价低、维保费用低。运行平稳，噪音低，存取车方便。防坠落、人车误入、车辆超长报警、欠压缺相、过流、断电自锁、紧急停车等全方位安全防护。全自动PLC控制，采用按钮
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