《规划》针对近期停车改善区域的停车提出了四种解决模式:
一是建设型模式。对于新建和整体改造区,应该采用建设型模式,对于现状有闲置用地或废弃建筑的已建小区,也可以采用建设型模式。
二是挖潜型模式。对于原来确实没有配建停车场的建筑,本着单位“用者自负”与“不能占用路边资源”的原则,充分挖掘单位内部的空间与资源,建设租赁机械式立体车库,使其达到配建标准。对于实在没有用地空间的小区,如果其周边有社会公共停车场,可以根据实际情况适当扩大社会公共停车场的规模。如果周边没有社会公共停车场,可以结合周边的用地情况建设地下停车库,但是建设费用需要按照一定的比例由这些单位筹集。对原有配建停车设施被挪作他用的,要尽快清理,使其恢复原有功能。
三是公共建筑配建停车场原则上对外开放。住宅商业、住宅与办公、商业建筑邻近的小区,可以结合各自停车时段特征,分时段综合利用,实行错时停车。对于开放式居住小区,应统一物业管理,加强停车管理,撤销有安全隐患的停车点,合理整合利用空间资源。在保证消防通道等基本要求的情况下,开辟小区路空间,设置停车泊位,同时合理组织小区内的交通路线。
四是限制型模式。对于经济适用房,主要采取限制型模式,通过增设公共交通线路等措施,引导交通出行。对于部分配建停车较充足,但由于拥有车量过多出现停车问题的已建小区,也应适当采用限制型模式,不再增建停车设施。
负一正三地坑四层升降横移停车顶层及底层车位只做升降运动,设备出入层车位只做横移运动,设备中间层做升降及横移运动。设备造价低、维保费用低;运行平稳,噪音低,存取车方便;人车误入报警、限位保护、松绳保护、防坠落保护、车辆超长报警、延时保护、过(欠)压保护过流、断电自锁、紧急停车等全方位安全防护;设备占地面积小空间利用率高
四柱简易立体车库更大上升高度1850毫米,更大提升重量2700-3200公斤,适用停放轿车和SUV;设备大小可根据客户的要求单独定制;采用先进的液压传动系统,液压泵输出高压油推动液压缸,液压缸带动钢丝绳,实现载车板同步平稳上升或下降,达到存取车的目的;升降时间短,取车迅速,一般在40秒以内。
多层升降横移立体车位占地面积少,空间利用率高,可根据客户要求合理布置层数和列数,以满足客户的需求;可根据客户要求设计为全包装式,半包装式,简易包装式及无包装式等包装形式;设备造价低、维保费用低;运行平稳,噪音低,运行速度快,存取时间短;多路安全保护,设有防坠落、防碰撞、防过载等一系列安全保护装置。设备分为多层多列布置,除顶层外
负一正四地坑式五层升降横移机械车位顶层载车板通过上下升降、左右横移,出车层载车板只需左右横移,地坑层载车板直接升降。通过横移和升降载车板变换空位,形成空位正上或下方载车板降升到出车层,整个过程即可完成。出车层载车板上的汽车不需要任何动作,可直接出车。多重安全保护装置,友好中文液晶人机界面,在建造地面车库时选用该类